南报网讯（记者 张璐 实习生 陈双双）今天（8月1日），南京金龙新能源物流车产品推介会在宁举行。南京金龙分别与创宏新能源、西安创立、西安逸能等签下了总价值近亿元、总数为5500辆的大单，一批“南京造”纯电动物流车即将投放市场。
相关数据显示，2016年我国纯电动物流车产量为6万辆，预计今年产量有望超过10万辆。，推介会上，南京金龙轻型车乘用车事业部营销中心总经理秦续俊对纯电动物流车市场前景进行分析。他认为，纯电动物流车的快速升温，主要由快递业务的高速增长带动。据统计，2007-2016年，中国快递行业总体业务量从12亿件增至220亿件，同期网购收入从5.2百亿增至452.7百亿。因此，纯电动物流车市场空间巨大。
秦续俊预测，未来几年纯电动物流车将处于快速增长阶段，年复合增长率超过50%，到2020年将达到32万辆，潜在市场容量高达400万辆。而未来几年电动物流车的增长来源将主要集中在一、二线城市，一方面是对传统物流车市场的渗透，另一方面是新增市场对纯电动物流车的采购比例将会逐步提升。南京金龙客车制造有限公司董事长黄宏生更是预言：“电动物流车预计将在五年内取代几百万辆从微面到轻卡的传统汽油和柴油车。”
纯电动物流车的优势究竟在哪里？以南京金龙纯电动物流车为例，其最大的优势在于成本低，虽购车成本比传统燃油车略高，但百公里使用费不足传统燃油车使用费的一半，油耗和维护费用5年15万公里能比燃油车省下4万元。同时，具有快、慢两种充电模式，充电时间仅需2.5个小时，续航里程可达250—300公里。此外，购车即免除车辆购置税，轻松上牌，根据我省相关政策，新能源车不限行、不限购，在城市道路临时停车不超过一小时的，可免收停车费。”
去年，南京金龙已推出两款纯电动物流车。目前，金龙纯电动专用物流车产品已涵盖微型物流车、轻型物流车和专用车三个品系7种车型。此次推介会，金龙带来了五款新型纯电动物流车、1款电动乘用车和1款电动客车。会上，南京金龙分别与创宏新能源和西安创力、西安逸能等物流企业签约，其中，创宏新能源一次性采购了5000辆D10纯电动物流车；西安创力、西安逸能也同时采购了500辆D10。
西安逸能新能源汽车销售有限公司总经理牛栋表示，客户购车需求因路权转变为刚需，现阶段抓住路权优势扩大影响就是在争取未来新物流市场的主导权；可以看出新能源物流车比燃油车更具市场推广价值；新能源物流车主导物流市场是行业趋势。
